Tour du monde à vélo

Voyager autour du monde d’accord mais faire un tour du monde à vélo, pour­quoi ? Itiné­raire, maté­riel, récits, budget… Décou­vrez le projet sous toutes ses coutures.

Pour­quoi part-on faire le tour du monde à vélo ? Proxi­mité avec la popu­la­tion, envie de liberté et contraintes minimum… Le vélo ne manque pas d’atouts. Pour nous, c’était surtout le moyen de trans­port idéal pour assouvir notre soif d’aven­ture et réaliser le projet musical qui se cachait derrière ce voyage au long cours. 

Le projet Faire le tour du monde à vélo

Il n’y a pas qu’une seule réponse pour expli­quer le choix du vélo comme moyen de parcourir la planète. Ce qui est sûr, c’est qu’il a tout de suite fait l’unanimité. 

Pour décou­vrir le monde à notre rythme, le vélo offrait le meilleur compromis entre vitesse et immer­sion À vélo, nous étions libres.

Tour du monde à vélo - Lancé sur les routes de l'Inde

Libres d’aller où bon nous semble sans dépendre des trans­ports locaux ; d’avancer à notre rythme et faire dans la journée 30 ou 180 kilo­mètres à notre guise ; 

Libres d’être au contact direct du pays, de faire partie du décor, sentir l’air dans nos cheveux, contem­pler le ciel au-dessus de nos têtes, être en prise directe avec les habi­tants croisés sur la route. 

Libres aussi d’être notre propre moteur et de réduire le bruit, le néces­saire et les contraintes méca­niques à leur strict minimum. Sans compter que c’était le vélo qui portait les sacoches !

Le vélo, c’était la liberté


L’itinéraire 18 mois à travers l’Asie, l’Amérique et l’Afrique

L’itinéraire se voulait équi­libré pour permettre les compa­rai­sons entre chaque conti­nent : 6 mois en Asie sur les routes de la soie, 6 mois en Amérique du sud de Mexico à Santiago, et 6 mois en Afrique de Tanger à Abidjan.

En fait, sur les 23000 km de ce tour du monde à vélo, 13000km ont été parcourus en Asie. Au fil du voyage, nous sommes allés de moins en moins vite.

Entre chaque conti­nent, un passage par la France a remis les comp­teurs à zéro. Et pour le voyage du retour, le pont d’un cargo a permis de décanter et de désirer vrai­ment retrouver la terre.

Abidjan, Côte d’Ivoire

préfec­ture de Kankan, Guinée

Man, District des Montagnes, Côte d’Ivoire

préfec­ture de Labé, Guinée

Région de Kédougou, Sénégal

Sale­mata, Région de Kédougou, Sénégal

Tamba­counda, Sénégal

Kaolakat, Kaolack, Sénégal

Dakar, Dakar, Sénégal

Saint-Louis, Saint-Louis, Sénégal

Nouak­chott-Nord, Mauritanie

Chin­guetti, Adrar, Mauritanie

Atar, Adrar, Mauritanie

Nouadhibou, Dakhlet Nouadhibou, Mauritanie

Dakhla, Oued Ed-Dahab-Lagouira, Sahara occidental

Laâyoune, Laâyoune-Sakia El Hamra, Sahara occidental

Boui­za­karne, Guelmim-Oued Noun, Maroc

Tan-Tan, Guelmim-Oued Noun, Maroc

Essaouira, Marra­kech-Safi, Maroc

Al Hoceïma, Tanger-Tétouan-Al Hoceïma, Maroc

Rabat-Salé-Kénitra, Maroc

Fès, Fès-Meknès, Maroc

Santiago, Santiago, Chili

San Pedro de Atacama, Région d’An­to­fa­gasta, Chili

Potosí, Potosí, Bolivie

Oruro, Oruro, Bolivie

Chulu­mani, La Paz, Bolivie

Coroico, La Paz, Bolivie

La Paz, Bolivie

Puno, Puno, Pérou

Sicuani District, Cuzco, Pérou

Ayacucho, Pérou

Cuzco, Pérou

Huan­cayo, Junín, Pérou

Lima, province de Lima, Pérou

Papa­gayo Penin­sula, ., Liberia, Guana­caste 50104, Costa Rica

Arenal Vista Lodge, San Ramón, Alajuela 20213, Costa Rica

Puerto Limón, Limón, Costa Rica

San José, San José, Costa Rica

Baracoa, Guantá­namo, Cuba

Viñales, Pinar del Río, Cuba

Santiago de Cuba, Santiago de Cuba, Cuba

Trinidad, Sancti Spíritus, Cuba

Ciudad de La Habana, Cuba

Cancún, Quin­tana Roo, Mexique

Escár­cega, Campeche, Mexique

San Cristóbal de Las Casas, Chiapas, Mexique

Oaxaca, Mexique

Mexico, Mexique

Istanbul, Türkiye

Tabriz, Azer­baïdjan oriental, Iran

Racht, Guilan, Iran

Boukhara, Ouzbé­kistan

Samar­cande, Samar­cande, Ouzbékistan

Ürümqi, Xinjiang, Répu­blique popu­laire de Chine

Pékin, Répu­blique popu­laire de Chine

Shan­ghaï, Répu­blique popu­laire de Chine

Chengdu, Sichuan, Répu­blique popu­laire de Chine

Kunming, Yunnan, Répu­blique popu­laire de Chine

Cat Ba Harbor, Haïphong, 05400, Viêt Nam

Vĩnh Linh, Quảng Trị, Viêt Nam

province de Khonkèn, Thaïlande

Calcutta, Bengale-Occi­dental, Inde

Vārā­nasī, Uttar Pradesh, Inde


Le matériel Vélos de voyage, sacoches, cycliste…

Quel maté­riel choisir pour faire un tour du monde à vélo ? VTT, randon­neuse, vélo de route ? La ques­tion est d’importance. Entre la monture et son coureur se noue une rela­tion d’amour et de haine. Certains voya­geurs baptisent même leur vélo. 

Les nôtres sont restés ce qu’ils étaient : des moyens de loco­mo­tion, de bons outils. Trouvez ici les choix maté­riels que nous avons faits, le bilan au terme de ces 23000 km et ce que je chan­ge­rais aujourd’hui si c’était à refaire.


Un voyage à vélo…  et en musique !

Le tour du monde des musiques à vélo - Sur le Malecon à La Havane

Si le vélo a fina­le­ment pris pas mal de place dans le voyage, la musique était le thème central du voyage. Nous sommes partis à la rencontre des musi­ciens de la planète.

De ce tour du monde des musiques, nous avons ramené des centaines d’heures d’enregistrements, comme autant de paysages sonores. 

J’ai des musiques inouïes à vous faire écouter !


Musictrotter, le podcast Embarquez sur le porte-bagages !

Music­trotter est le podcast qui raconte ce tour du monde des musiques réalisé à vélo au tour­nant des années 2000. Sur la route, de l’aven­ture, des rencontres et des réflexions sur le voyage… Accro­chez-vous ! Tout ne se passera pas comme prévu… 

Musictrotter, le tour du monde des musiques à vélo

Tous les récits du tour du monde Textes, musiques et photos !

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