L’été dernier, je suis parti faire le tour d’Europe en train. L’objectif du projet : vivre deux mois sur les rails et écrire mon prochain livre dans tous les trains d’Europe.
L’idée de ce voyage en train me trottait dans la tête depuis un bon moment. Alors quand j’ai appris que pour fêter ses 50 ans, Interrail offrait 50% de réduction sur tous les pass, j’ai sauté sur l’occasion. Je me suis offert un pass global 2 mois en 1ère classe.
Deux mois durant, j’ai installé mon bureau dans les trains de jours et ma chambre dans les trains de nuit. 12273 km, 49 trains et 17 pays plus tard, mon livre n’est pas encore fini, mais ce petit tour d’Europe m’a appris deux-trois choses sur les joies de voyager en train. Voici donc un guide à l’usage de ceux qui comme moi, souhaiteraient se lancer dans un voyage en train à travers l’Europe.
Le pass Interrail, l’Europe en train
Accessible à tous les citoyens européens sans limite d’âge (avec des tarifs réduits jusqu’à 25% pour les moins de 27 ans et les plus de 60 ans, et la gratuité pour les enfants de moins de 12 ans), le pass interrail permet de voyager en train dans 33 pays d’Europe. Il existe deux formules : les pass Interrail pays pour découvrir l’Italie, l’Espagne ou la Suède, ou des pass Interrail global pour voyager de 4 jours à 3 mois dans autant de pays que vous le souhaitez (parmi les 33, hein, faut pas rêver non plus ;-).
Pour ceux qui vivent hors d’Europe, il existe l’Eurail. Les tarifs proposés sont identiques.
- Avant de partir : comment préparer votre tour d’Europe en train ?
- Pendant le voyage : voyager dans les trains d’Europe
- De retour : bilan et conseils pour voyager en Europe
Avant de partir Comment préparer votre tour d’Europe en train ?
Pour préparer votre tour d’Europe en train, et surtout si votre temps est compté, je vous conseille de définir vos immanquables, les destinations que vous ne voulez absolument pas rater. L’Europe est grande, il faudra faire des choix et choisir c’est renoncer.
- Faites une liste de vos amis : c’est le moment de leur rendre visite !
- Faites une liste des villes / sites que vous avez envie de voir
- Faites une liste des paysages que vous voulez contempler depuis votre fenêtre. En train, le trajet fait parti intégrante du voyage.
Vous avez rassemblé vos idées et vos envies ? Vous pouvez maintenant tenter de tracer un semblant d’itinéraire. (sinon, vous pouvez aussi aller voir ici pour quelques suggestions…)
Tracer l’itinéraire de votre voyage en train en Europe
Pour déterminer votre itinéraire, plusieurs sites proposent des outils bien pratiques :
- Sur le site d’Interrail, vous pouvez dégrossir votre itinéraire mais les données ne sont pas très complètes et seules les grandes villes sont évoquées.
- Le site de Direkt Bahn Guru permet de déterminer toutes les destinations possibles sans changement à partir d’une gare de départ.
- Le site de la Deutsche Bahn propose un outil de recherche d’itinéraire très flexible et complet. Vous pouvez ajouter jusqu’à deux arrêts intermédiaires sur votre itinéraire, définir les temps de changement minimum, choisir les trajets les plus rapides ou au contraire les « petites routes »…
Pour voir l’étendue des possibilités du réseau ferré européen, rien ne remplace une carte :
- Sur le site d’interrail, la la carte ferroviaire téléchargeable au format pdf offre une vue globale du maillage européen ainsi que quelques informations pratiques comme les lignes de ferry, les monnaies utilisées selon les pays et les durées des trajets entre les villes principales :
- La carte pliable des voies ferrées d’Europe regroupe dans un format type carte routière beaucoup plus confortable toutes les voies ferrées présentes en Europe. C’est celle que j’ai utilisée pour préparer mon voyage et je n’ai pas regretté mon achat (20€).
Idées d’itinéraires en Europe de plusieurs jours à plusieurs semaines
- L’autoroute : Münich-Vienne-Budapest-Bucarest-Sofia-Istanbul
- La route (compliquée) du nord : Berlin-Varsovie-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki-Tornio Itäinen-Boden-Stockholm-Berlin
- Le long de la Méditerranée : Valence-Barcelone-Marseille-Milan-Côme-La Spezia-Rome-Palermo
À lire aussi : À bord du train le plus long du monde
Le site d’Interrail propose également quelques idées d’itinéraires plébiscités par ses usagers.
Sur le site Mollow, vous trouverez des itinéraires créés par sa communauté de voyageurs.
Quand à l’itinéraire de mon voyage en train en Europe, le voici : Liège-Berlin-Prague-Bratislava-Budapest-Bucarest // Budapest-Zürich-Trieste-Ljubjana-Zagreb-Split-Ancona-Rome // Bari-Bar-Belgrad-Skopje-Thessalonique-Volos // Thessalonique-Sofia-Bucarest-Budapest-Berlin-Amsterdam-Strasbourg
Choisir son billet : Pass Interrail global ou Pass Interrail Un Pays ?
Pass Interrail global
C’est le pass qui offre le plus de souplesse. Il permet de se déplacer dans 33 pays, est valable 11 mois à partir de la date d’achat et s’active seulement à partir de votre date de départ.
Il offre 2 types de formules (de 194€ à 711€) :
- Limitée : vous choisissez la durée de votre pass et le nombre de jours pendant lesquels vous pouvez voyager : de 4 jours sur un mois à 15 jours sur deux mois.
- Illimitée : vous choisissez la durée de votre pass, de 15 jours à 3 mois. Durant cette période, vous voyagez autant que vous le souhaitez.
Important à savoir :
- Le pays dans lequel vous résidez n’est pas inclus dans le pass. Vous avez le droit à un voyage pour sortir de votre pays et un voyage pour y rentrer. Si vous résidez en France, ne comptez pas (comme moi) faire la tournée des amis !
- Deux enfants de 4 à 11 ans peuvent voyager gratuitement avec un adulte détenteur d’un pass. Ils doivent néanmoins détenir un pass enfant à commander en même temps que le pass adulte.
Pass Interrail Un pays
C’est le pass qui permet d’explorer un pays en profondeur. Il permet de se déplacer dans l’un des 30 pays de la liste, est valable 11 mois à partir de la date d’achat et s’active seulement à partir de votre date de départ.
Il offre de 3 à 8 jours de voyage sur un mois (de 105€ à 295€).
Important à savoir :
- Le trajet A/R entre votre domicile et le pays concerné n’est pas inclus dans le pass.
- Le pays dans lequel vous résidez n’est pas inclus dans le pass.
- Deux enfants de 4 à 11 ans peuvent voyager gratuitement avec un adulte détenteur d’un pass. Ils doivent néanmoins détenir un pass enfant à commander en même temps que le pass adulte.
Dans quels pays européens peut-on voyager en train ?
Allemagne, Autriche, Belgique, Bosnie-Herzégovine*, Bulgarie, Croatie, République tchèque, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grande-Bretagne, Grèce, Italie, Hongrie, Irlande, Lettonie, Lituanie, Luxembourg*, Macédoine du Nord, Monténégro*, Norvège, Pologne, Pays-bas, Portugal, Roumanie, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Suisse, Suède, Turquie.
* Non disponibles pour les Pass Un pays
Acheter les billets au détail ou opter pour un pass Interrail ?
Si vous savez exactement quel seront votre itinéraire et vos dates de départ, il sera probablement plus économique d’acheter vos billets de train au détail en passant par chacun des opérateurs nationaux.
L’intérêt de choisir Interrail n’est pas forcément d’obtenir le tarif le moins cher. L’intérêt, c’est de pouvoir bénéficier de la flexibilité d’un itinéraire modulable à la dernière minute selon vos envies pour un prix relativement modique. Vous décidez de prolonger une étape ou de changer d’itinéraire à la dernière minute ? Avec le pass Interrail, vous pouvez le faire là où vos billets fixes vous contraignent à respecter votre plan à la lettre.
Pendant le voyage Voyager dans les trains d’Europe
Comment fonctionne le pass Interrail ?
Billet papier ou billet électronique ?
Billet papier ou billet électronique ? C’est à vous de choisir lorsque vous passez commande de votre pass Interrail :
- Vous pourrez préférer le billet papier si vous êtes sûr de votre trajet et de vos dates, mais vous perdez toute la flexibilité qui fait la force du pass car vous ne pourrez plus rien changer à votre itinéraire. Votre billet vous sera envoyé par la poste.
- Pour ma part, j’ai choisi le billet électronique, plus pratique en cas d’itinéraire flexible. Une fois commandé, vous créez votre espace perso sur le site d’Interrail et vous téléchargez sur votre mobile l’application Rail planner. Renseignez y le numéro de votre pass mobile (vous le trouverez dans votre espace perso sur le site interail).
Vous voilà prêt pour préparer votre itinéraire à venir et réserver vos billets depuis le Rail planner. Le Rail planner vous permettra de rechercher et d’enregistrer l’ensemble de vos billets sur votre mobile.
Lorsque vous serez prêt à partir, vous devrez activer votre pass. Le décompte des jours se fera à compter de cette activation (qui pourra avoir lieu 11 mois après la date d’achat de votre pass).
Faut-il réserver ses billets de train à l’avance ?
Oui. Il existe deux cas de figures selon le type de trains : billets simples et billets avec réservation de place obligatoire
- Billets simples : Dans la plupart des trains, comme par exemple les trains régionaux, les sièges ne sont pas attitrés. Un simple billet vous permet de vous installer où bon vous semble. Pour obtenir ce billet, vous devrez ajouter le trajet dans votre Rail planner. Il apparaîtra dans la rubrique « My trip » de l’appli et fera office de billet électronique à montrer au contrôleur.
- Billets avec réservation de place obligatoire : Dans les trains à grande vitesse, les trains de nuit et certains trains spéciaux, obtenir votre billet électronique ne suffit pas. Vous devez également réserver une place. Vous pourrez la réserver soit depuis le rail planner (moyennant un petit surcoût de 2€ + le prix de la réservation) soit directement au guichet d’une gare ou sur le site de la compagnie ferroviaire. N’hésitez pas à réserver vos places à l’avance pour les trajets que vous êtes sûr de prendre. Une fois complet, Pass Interrail ou pas, il sera trop tard !
Comment réserver un train avec Interrail ?
Dans l’application Rail planner, sélectionnez l’onglet Planner et recherchez le trajet que vous souhaitez effectuer. Une fois trouvé, vous pouvez l’ajouter dans la liste de vos voyages.
Dans l’onglet My trip, il apparaîtra alors en grisé. Il vous faudra encore l’activer pour l’ajouter à votre ticket interrail.
Celui-ci apparaîtra alors dans l’onglet My pass en dessous de votre pass interrail. C’est ce billet que vous montrerez au contrôleur.
Voyager dans les trains de nuit
Passer la nuit en train couchette possède un charme indéniable. En revanche, ce n’est pas toujours la solution la plus économique. Pour réserver votre place, il vous faudra payer un supplément dont la somme varie suivant les pays (de dix à plusieurs dizaines d’euros). Certaines villes très abordables en terme d’hébergement reviennent moins cher que les trains de nuit : Budapest, Bucarest, Skopje… Dans d’autres pays, comme l’Italie, c’est le prix élevé des couchettes qui fait pencher la balance pour l’hôtel.
D’autre part, certains trains de nuit réservent quelques surprises. Les uns obligent à des changements en plein milieu de nuit. Pas idéal pour un sommeil réparateur. Les autres ne partent que durant la saison d’hiver (comme le Snältaget), ou durant la saison d’été. Renseignez-vous bien avant de prendre votre billet…
De mon expérience, les trains de nuit offrant les meilleurs rapports qualité-prix sont les trains tchèques et les trains autrichiens. Sur la ligne Prague-Kosice, j’ai pu disposer d’une cabine privative avec douche, toilettes et petit déjeuner pour seulement 20€. La grande classe !
Les ferrys
Le pass Interrail offre également des réductions sur certaines compagnies de ferrys. Les ristournes sur les tickets vont de 20 à 50%.
Si l’option ferry de jour est bon marché, les ferrys de nuit peuvent être à double tranchant. Sur la mer du nord, les ferries n’offrent que l’option cabine. L’addition est dans ce cas beaucoup plus salée et vous ne vous en tirerez pas à moins de 100€.
Sur la méditerranée, en revanche, les salons situés sur le pont permettent de passer la nuit (prévoyez votre sac de couchage et des boules-quies). Cela peut être une bonne option si votre budget est restreint.
De retour Bilan et conseils pour réussir votre voyage en train en Europe
J’ai adoré voyager en train en Europe avec Interrail. Avoir la liberté de prendre autant de trains que je le voulais, d’aller (presque) où bon me semblait et de m’arrêter au gré de mes envies vaut largement le prix du billet. Voici quelques informations utiles glânées au cours de ces deux mois de voyage sur les rails qui devraient vous aider dans votre périple.
Mes conseils
Soyez prudents lors de votre phase de préparation. D’une part parce que les informations disponibles depuis le Rail planner ne sont pas exhaustives. Il arrive qu’on trouve en gare des trajets plus directs que ceux repérés sur l’application. D’autre part parce que les prix annoncés sur le site d’Interrail peuvent varier (j’ai notamment constaté des écarts conséquents sur les trains de nuit scandinaves).
Réservations
N’hésitez pas à réserver à l’avance les trajets que vous êtes sûr de prendre (comme le billet retour vers votre domicile). En cas de train complet, Pass Interrail ou pas, vous n’aurez pas de place réservée.
Ce serait dommage de devoir payer un trajet en bus alors qu’avec un peu d’organisation, vous bénéficiiez du train gratuit !
Première classe
J’avais choisi la première parce que je voulais être sûr d’avoir un minimum de confort pour pouvoir écrire . Ce choix s’est avéré payant : les trains affichent plus facilement complet en seconde. Pour ma part, j’ai toujours disposé d’une place assise, y compris dans les wagons bondés (coucou l’Allemagne !) et j’ai toujours trouvé, même en dernière minute, une place dans les trains à réservation obligatoire.
À contrario, certains trains de jours ne comportent pas de voiture première classe (les trains régionaux italiens par exemple) et certains trains de nuit offrent des voitures couchettes indifférenciées entre 1 et 2è classe. Pour bénéficier du confort de la première classe, il vous faudra souvent prendre une cabine à partir de 3 lits. C’est un peu plus cher mais vous y serez souvent seul.
À lire aussi : Prendre le train en Inde : un défi
Timing
Quelques trains (comme le Snälltaget qui relie Berlin à Stockholm) ne circulent pas toute l’année mais uniquement durant la saison touristique. Sachez que cette saison touristique n’est pas la même partout. En Europe du sud, elle se termine début novembre. En Europe du nord, c’est plutôt à la mi-septembre mais elle reprend en hiver. Renseignez-vous bien avant de prendre votre billet…
Hébergements
Passer la nuit en train couchette n’est pas toujours la solution la plus économique. Certaines villes très abordables en terme d’hébergement reviennent moins cher que les trains de nuit : Budapest, Bucarest, Skopje… Dans d’autres pays, comme l’Italie, c’est le prix élevé des couchettes qui fait pencher la balance pour l’hôtel.
Passer la nuit sur un ferry peut être un bon moyen d’économiser une nuit. Les salons aménagés sur le pont ne manquent pas de confort (si vous avez un sac de couchage). Le prix des cabines est en revanche toujours prohibitif, en particulier dans le nord de l’Europe.
Budget
Les pays les moins chers pour voyager en train : Bulgarie, Hongrie, Roumanie.
Globalement, plus vous irez vers l’est, moins ça vous coûtera cher et plus vous irez au nord, plus les prix flamberont.
Si votre budget est serré, privilégiez les trains régionaux et prenez vos billets dans les gares. Vous ne paierez pas de frais supplémentaires (les réservations obligatoires ne concernent que les trains de nuit et les lignes grandes vitesse) et vous aurez le temps de savourer le paysage et de discuter avec les gens.
Si vous empruntez une ligne internationale, réservez directement auprès de la compagnie qui affrète le train. Par exemple, sur la ligne Venise-Vienne dont le service est assuré par les chemins de fer autrichiens (ÖBB), la réservation en ligne sur le site d’ÖBB vous coûtera 3 € contre 10 € à la gare de Santa Lucia, chez Trenitalia.
Si vous comptez dormir dans les trains de nuit, ne négligez pas les frais de réservation. Sur le mois de septembre, mon budget couchette s’est élevé à 100€. C’est peu comparé à un budget hôtel, mais cela reste un budget à prendre en compte !
Au total sur un mois (je n’ai pas tenu les comptes des deux mois de voyage), mon budget s’est élevé à 1750€ en dormant dans des hostels, en mangeant de temps en temps dans de bons restaurants, en prenant deux fois le ferry et en m’offrant une jolie pause en Grèce. Soit en gros 60€/jours tout compris (en incluant le prix du pass).
Passages difficiles
En dehors de l’espace Shengen, voyager en train en Europe s’avère compliqué. Entre les pays de l’ex-Yougoslavie (Bosnie, Serbie, Monténégro, Macédoine), les lignes de train internationales ne fonctionnent pas. Il vous faudra composer avec les lignes de bus et donc débourser à chaque fois quelques dizaines d’euros, en plus de ce que vous aurez déjà déboursé pour votre pass Interrail… À prendre en compte si ce sont ces pays qui vous intéressent en priorité…
Rejoindre les pays baltes en train est une affaire compliquée. Depuis Varsovie en Pologne, les trains ne partent que le vendredi matin et le samedi matin. J’ai finalement du faire une croix sur le tour de la mer baltique par lequel j’espérais terminer mon tour d’Europe en train.
La multiplicité des sources rend parfois le choix difficile. Exemple avec le Ferry turku (Finlande) – Stockholm : Sur l’appli interrail, il y a un trajet tous les jours, départ 20h arrivée 6h. Sur le site de viking ferry, le trajet n’est pas disponible. Par contre, il l’est chez Tallinn Skilja line, mais uniquement le mercredi et réservé aux passagers voyageant avec un véhicule. Au final, au guichet de la Deutsche Bahn, je réserve… ce qui était indiqué sur l’appli interrail !!!
La référence du voyage en train
Une source fiable pour vérifier les informations est le blog seat61. Tenu par un ancien chef de gare anglais, passionné de train et très bien renseigné, c’est une mine d’or… en anglais !
www : seat61.com
Mes coups de cœur
Le trajet le plus beau : Zagreb-Split (Croatie)
Le trajet le plus cher (et le plus court !) : le funiculaire du Chäserrug en Suisse
Le train le plus confortable : le wagon couchette du Prague-Kosice
Ma ville européenne préférée : Berlin (mais je le savais déjà)
La ville où je retournerai : Bucarest
La plus grosse surprise : Skopje
Le plus grand regret : ne pas avoir traversé la Bosnie-Herzégovine
La plus grosse erreur : avoir pris la ligne Bar-Belgrad de nuit (un des itinéraires en train les plus spectaculaires d’Europe)
Si vous êtes allé jusqu’ici, bravo pour votre ténacité ! J’espère que mon expérience et mes conseils vous aideront à préparer votre tour d’Europe en train. Si vous avez des questions auxquelles je n’ai pas répondu, n’hésitez pas à les poser dans les commentaires.
Commentaires
Merci Mat,
Ça m’a beaucoup aidé à faire mûrir mon envie de faire un tour d’Europe en train l’été 2024.
Bonjour Nancy, ravi de savoir que l’article vous a été utile !
Bonne préparation et si vous avez des questions, n’hésitez pas 🙂
Un grand merci pour ce partage ! Ça donne envie ! 😂 bonne continuation
Salut je viens de lire ton article et il est très complet. J’ai déjà une expérience en Europe de l’est mais j’aimerais retenter l’aventure en solo en faisant Paris Zurich Budapest Bucarest et istanbul. Selon d’autres sites, il existe des trains de nuit mais ils ne sont pas marqué sur interail, notamment celui entre Bucarest et Istanbul. Sais tu si c’est normal ?
Merci de ta réponse
Bonjour Méline ! Le site d’Interrail est assez touffu mais j’avais bookmarké cette page pour les trains de nuit : https://www.interrail.eu/fr/book-reservations/reservation-fees/night-train-reservation-fees
On y trouve notamment des trains qui résultent d’une coopération entre plusieurs opérateurs, dont ces deux-là :
– Le bosphorus express (entre avril et début octobre) : Bucarest — Roussé — Dimitrovgrad — Istanbul en cabines de 4 couchettes pour 14€ (toutes les infos sur la réservation ici)
– Sinon, toute l’année, Sofia – Plovdiv – Dimitrovgrad – Istanbul en cabines de 4/2/1 pour des prix de 10/15/35€ (toutes les infos sur la réservation ici)
Merci pour ce superbe article
Merci Betty !
Je viens de lire et regarder vos photos WAOUH quel périple ! On voit que vous avez l’habitude de voyager à pied, par tous les modes possibles !
N’avez-vous pas eu de mauvaises rencontres ? J’aurais une belle frousse de voyager toute seule ; bon ce n’est plus de mon âge ! Malgré mon signe zodiacal, je ne suis pas férue d’exploration.
Je trouve gentil à vous de partager, de donner tous ces bons conseils.
Une question me taraude : de quoi vivez-vous afin de pouvoir faire ce que vous faites ? Des sponsors, des dons ???
La vente de vos livres vous rapporte mais est-ce suffisant ?
Merci à vous pour cette narration ; ah ! ma mère vit aussi en HAUTE-MARNE = SERQUEUX à 4km de BOURBONNE-les-BAINS
Merci Christine ! Pas de mauvaises rencontres, non, mais je n’ai peut-être pas la dégaîne du gars qui vaut la peine d’être emmerdé.
Je vis de peu, quelques écrits par ci-par là, pour la Haute-Marne notamment. Le précédent livre a bien marché mais pas suffisamment pour financer l’écriture (beaucoup plus longue que prévue) de ce livre-là. Des dons ? Peut-être qu’il faudrait que je demande 😉
Merci Mat pour cet article très complet et bien pratique ! 👏
La Bosnie-Herzégovine vaut le coup en effet (culture cosmopolite, géographie… entre autres), il faut moi-même que j’y retourne.
La vadrouille ne rapporte pas grand-chose mais le luxe est tout autre. Pour citer Kobayashi Issa :
Rien qui m’appartienne
Sinon la paix du cœur
Et la fraîcheur de l’air.
Merci Guillaume pour ce très beau haïku.
La Bosnie-Hérzégovine sera donc à mon tableau de chasse pour un prochain voyage !
Encore un voyage génial dont tu as le secret et l’art de partager !
Ça donne un tas d’idées et d’envies !
Merci Mat !
Merci Bertrand ! Alors comme ça, tu serais prêt à délaisser les voyages en mules pour des itinéraires en train ? 😉
À bientôt !
Bonjour Mat,
Je m’appelle Sourivanh, je voudrais faire un voyage en Europe ( en train ), mais, je vais faire le voyage seule.
Est-ce que, tu connaît, des sites où des agents de voyages, qui font des CIRCUITS ( pour, voyager en EUROPE, en TRAINS )?.
Car, comme je voyage seule, je préférerais ( faire le voyage en CIRCUIT)
Et, merci pour tes CONSEILS ( ça nous aide vraiment ( quand, c’est nos 1er voyant en EUROPE et en TRAINS ).
À bientôt,
Bonjour, j aimerais effectuer un tour d’Europe de 5 jours 4 nuits avec une dizaines de jeunes. Que pouvez vous me conseiller et au moindre coup au départ de la Belgique.
Hello Montignies ! Honnêtement, avant de vous conseiller un itinéraire, je vous conseillerais dans un premier temps de vous poser quelques questions :
1. Votre objectif est-il de prendre le train ou de découvrir des villes ? Même à passer tout votre temps (nuits et jours) dans les trains, j’ai beau réfléchir, je ne vois pas comment boucler un tour d’Europe en 5 jours (ni trop l’intérêt…)
2. Découvrir une ville en 12 heures, cela vaut-il vraiment la peine ? Ne vaut-il pas mieux en voir moins en prenant le temps de la découverte au lieu de courir après le temps ? Certaines villes (comme Budapest) proposent des logements très abordables et méritent mieux que 12 heures.
Mais admettons… En visitant le jour et en prenant le train de nuit, vous pourriez faire une boucle en Europe centrale.
Voici un exemple d’itinéraire pour faire le tour d’Europe en train en 5 jours :
J1 : Train pour Amsterdam. Visite d’Amsterdam. train de nuit pour Berlin.
J2 : Visite de Berlin. Train de nuit pour Varsovie.
J3 : Visite de Varsovie. Train de nuit pour Vienne.
J4 : Visite de Vienne. Train de nuit pour Cologne.
J5 : Visite de Cologne. Retour à Bruxelles (2h de train seulement).
Je vous recommande d’aller jeter un oeil aux ressources que j’ai rassemblées pour tracer l’itinéraire de votre tour d’Europe en train. La carte dépliable des voies ferrées d’Europe, notamment, vous donnera une vision globale des lignes existantes.
Pour les trains de nuit, jetez un oeil à la carte des trains de nuit en Europe du site Interrail.
Bon voyage (et surtout bon courage avec les 10 jeunes 😅)
Merci vraiment t’avoir partager ton expérience moi j’aimerai le faire avec mon chien tu pense que c’est compliqué ?
Bonjour Rodrigue ! Difficile de répondre à ta question. Je sais que c’est autorisé à condition que ton chien ait un passeport et un carnet de vaccination en règle. Mais je n’ai pas de chien et pas d’expérience dans le domaine. J’imagine que ça dépend de la taille de ton chien, de son caractère… Dans les wagons-couchette où l’on ne choisit pas sa place, avoir celle du haut, ça rend les choses compliquées. Cela peut aussi attirer la sympathie des amis des animaux… et faire râler ceux qui n’aiment pas les bêtes. Si tu tentes l’expérience, je veux bien que tu me racontes !
Merci pour la qualité et la générosité de ce partage d’expérience. Je prépare un petit tour des plus beaux sites d’EUROPE du patrimoine mondial de l’Unesco et vos informations me sont fort utiles.
Merci Suzanne 🙂 Si ça aide, je m’en réjouis !
Quelle belle idée, ce tour des plus beaux sites d’Europe… Est-il indiscret de vous demander par où il passe ?
Merci pour ce beau récit et tes recommandations précieuses. A 64 ans, je me prépare pour un voyage de 3 semaines avec un Pass global de 10 jours. C’est la première fois que je pars avec un Pass Interrail et j’en ai envie depuis très longtemps. Départ de Liège pour Lucerne, puis Lucerne – Interlaken (avec un trajet en bateau compris dans le Pass sur le lac de Brienz pour aller voir des chutes), Interlaken ‑Zermatt, Zermatt-Coire, Coire-Tirano, Tirano-Lugano, Lugano-Zurich-Vienne (journée à Zurich puis de train de nuit), Vienne ‑Liège. J’ai pris un Pass 1ère classe pour me garantir des places dans les trains à succès et voyager dans les trains panoramiques suisses en profitant de bonnes places (idem sur le bateau). J’ai réservé ma place dans les TGV, le train de nuit et les trains panoramiques. sauf pour le retour, j’hésite à prendre le train de nuit Vienne ‑Liège de la société autrichienne (assez inconfortable, dit-on, mais le trajet est direct) ou à faire le trajet de jour en regardant les paysages traversés. Le trajet Tirano-Lugano en bus Bernina Express (compris dans le Pass si je suis bien informée) dont la ligne est gérée par une société ferrovière n’est pas repris sur le Railplanner ; cela m’ennuie un peu. Est-ce que cela t’est déjà arrivé ? J’ai réservé dans les auberges de jeunesse en Suisse car l’hébergement y est fort cher ; j’ai cherché chaque fois les auberges situées près des gares pour y arriver et y repartir facilement. Je stresse un peu mais je me réjouis. N’hésite pas à me donner des conseils. Encore merci pour le partage de tes aventures.
Bonjour Isabelle, super de te lancer ! En 3 semaines, tu vas te faire plaisir !
Pour ton trajet en bus, je ne suis pas surpris qu’il ne soit pas dans le railplanner car ce dernier ne recense que les trajets en train, et encore, pas tous. Certains trains dont je connaissais l’existence par le biais de ma carte des trains d’Europe n’étaient pas mentionnés dans le railplanner, et j’ai même découvert aux guichets des gares des trains qui partaient à des horaires non communiquées dans l’outil d’interrail.
Bon, à la différence de toi, j’ai tout organisé au fur et à mesure de mon voyage, ce qui me permettait d’être très flexible.
S’il y a un conseil que j’ajouterais à ceux que je partage dans l’article : emporte un petit sac supplémentaire au bagage principal où tu mettras toutes tes affaires. Ça permet d’avoir ses petites affaires toujours à disposition dans le train.
Je t’aurais bien conseillé de ne pas trop prévoir à l’avance – parfois on a envie de rester dans certains endroits plus longtemps – mais je crois que c’est trop tard 😉 Dans tous les cas, je crois que ce voyage devrait se dérouler aux petits oignons, tu sembles l’avoir méticuleusement préparé !